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2024年11月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售331.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，年末車(chē)企加快產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏，沖刺全年銷(xiāo)量目標(biāo)；各地方發(fā)布最新以舊換新政策，刺激年末購(gòu)車(chē)需求釋放。本報(bào)告圍繞11月中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年9月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售280.9萬(wàn)輛，同比下降2%，環(huán)比增長(zhǎng)15%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，插混出口增速明顯，同比連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)超1倍增長(zhǎng)；歐洲車(chē)企在歐洲及中國(guó)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)加劇，已于近期集中下調(diào)業(yè)績(jī)目標(biāo)。本報(bào)告圍繞9月中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年8月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售245.3萬(wàn)輛，同比下降5%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)跌至歷史低點(diǎn)，已跌破8萬(wàn)元/噸成本支撐位；多家車(chē)企布局增程產(chǎn)品，將進(jìn)一步加劇增程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。本報(bào)告圍繞8月中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年7月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售226.2萬(wàn)輛，同比下降5.2%，整體市場(chǎng)銷(xiāo)量出現(xiàn)預(yù)期內(nèi)回落。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策升級(jí)，擴(kuò)大了補(bǔ)貼范圍及乘用車(chē)補(bǔ)貼金額；部分傳統(tǒng)豪華品牌終端價(jià)格回調(diào)，預(yù)計(jì)將改變豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。本報(bào)告圍繞7月中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年上半年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售1404.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，整體市場(chǎng)銷(xiāo)量延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)擾亂市場(chǎng)節(jié)奏，插混產(chǎn)品成為NEV市場(chǎng)主要增長(zhǎng)點(diǎn)，多家車(chē)企調(diào)整渠道布局策略，轉(zhuǎn)向直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)商混合模式；出口市場(chǎng)：上半年中國(guó)汽車(chē)出口貢獻(xiàn)較多增量，但增速明顯放緩。本報(bào)告圍繞上半年中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年5月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售241.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，整體市場(chǎng)銷(xiāo)量有所回暖。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，推動(dòng)縣鄉(xiāng)新能源市場(chǎng)需求釋放；海外市場(chǎng)，歐盟擬對(duì)中國(guó)汽車(chē)廠商加征臨時(shí)關(guān)稅，巴西連續(xù)兩個(gè)月成為中國(guó)NEV最大出口國(guó)。本報(bào)告圍繞5月中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。