2014年4月20日，北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)開(kāi)幕，鳳凰汽車(chē)作為官方合作媒體對(duì)本屆北京車(chē)展進(jìn)行全程報(bào)道。鳳凰汽車(chē)與清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院共同推出行業(yè)策劃《趙福全研究院》，希望通過(guò)“院長(zhǎng)對(duì)話(huà)院長(zhǎng)”來(lái)深入剖析自主品牌，直面自主品牌的生存現(xiàn)狀。以下為趙福全對(duì)話(huà)奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、奇瑞捷豹路虎董事長(zhǎng)、汽車(chē)工程研究總院院長(zhǎng)陳安寧的訪(fǎng)談實(shí)錄。
趙福全：鳳凰汽車(chē)的網(wǎng)友朋友們，大家下午好，歡迎大家來(lái)到北京車(chē)展《趙福全研究院》，現(xiàn)在進(jìn)入最后一場(chǎng)訪(fǎng)談，我們非常榮幸地邀請(qǐng)到奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、奇瑞捷豹路虎董事長(zhǎng)、汽車(chē)工程研究總院院長(zhǎng)陳安寧，請(qǐng)陳院長(zhǎng)跟網(wǎng)友們打個(gè)招呼。
陳安寧：謝謝趙院長(zhǎng)，鳳凰網(wǎng)的網(wǎng)友們大家好。
趙福全：我一直認(rèn)為車(chē)展實(shí)際上是展示企業(yè)的戰(zhàn)略、實(shí)力、技術(shù)，而不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單展示產(chǎn)品，我們中國(guó)的車(chē)展更多的是在展示產(chǎn)品，國(guó)外的車(chē)展上大家更關(guān)注企業(yè)的未來(lái)在哪兒，有什么核心技術(shù)，也是對(duì)企業(yè)技術(shù)老大CTO的檢驗(yàn)，最主要的還是要對(duì)技術(shù)進(jìn)步進(jìn)行一個(gè)匯報(bào)和展示。作為奇瑞汽車(chē)技術(shù)的領(lǐng)軍人，想必你既有壓力、更有期待，同時(shí)也有無(wú)限的暢想，陳院長(zhǎng)可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)，首先跟大家介紹一下這次奇瑞參展的陣容以及奇瑞汽車(chē)推出了哪些特殊展品。你希望鳳凰汽車(chē)的網(wǎng)友們，還有其他來(lái)看車(chē)展的觀(guān)眾們關(guān)注什么。過(guò)去這幾年奇瑞的進(jìn)步非常之大，前一段時(shí)間利用走進(jìn)奇瑞的機(jī)會(huì)，我感受到奇瑞的產(chǎn)品在質(zhì)量、性能、造型等方方面面都有了質(zhì)的飛躍，這與陳院長(zhǎng)帶領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)夜以繼日的努力密不可分，從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我相信這次也是向消費(fèi)者展示一個(gè)全新奇瑞的契機(jī)，請(qǐng)你和大家介紹一下。
陳安寧：對(duì)于趙福全院長(zhǎng)的訪(fǎng)談，我在這兒就不過(guò)多做企業(yè)推廣了，簡(jiǎn)單描述一下奇瑞參加車(chē)展的思路以及我們希望分享和介紹的內(nèi)容。
首先，我們確實(shí)帶來(lái)了非常亮麗和有著前衛(wèi)技術(shù)的概念車(chē)和產(chǎn)品，但我也完全同意剛才趙總說(shuō)的，我們的目的并不是簡(jiǎn)單請(qǐng)媒體來(lái)拍兩張漂亮圖片在網(wǎng)上發(fā)表，而是希望大家看到奇瑞的變化。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索，大概從2010年開(kāi)始，奇瑞下決心轉(zhuǎn)型，這個(gè)轉(zhuǎn)型不僅僅針對(duì)奇瑞自身情況，而且基于對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的判斷。轉(zhuǎn)型的方法就是“聚焦”，聚焦于技術(shù)、品質(zhì)、品牌，其實(shí)不僅是自主品牌，任何品牌都如此，沒(méi)有技術(shù)、沒(méi)有品質(zhì)、沒(méi)有品牌就無(wú)法生存。
但過(guò)去20年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)假象，似乎有很多捷徑可走，技術(shù)可以很快得到，品質(zhì)不那么嚴(yán)肅，品牌也可以快速地提升。但是當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，唯一的出路就是一定要有技術(shù)底氣，一定要有品質(zhì)，然后才有品牌，如果這三者沒(méi)有達(dá)成良性組合，一個(gè)企業(yè)基本上是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的，這就是我們過(guò)去幾年一直在做的事情——聚焦技術(shù)、品質(zhì)以及品牌提升，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作為我們的唯一標(biāo)準(zhǔn)。我們的方法就是正向開(kāi)發(fā)體系，是結(jié)合奇瑞的特點(diǎn)做相當(dāng)程度的整合和創(chuàng)新，但這個(gè)思路和原理并不是奇瑞創(chuàng)造的，是國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)上百年，或者更廣泛地說(shuō)是工業(yè)革命以來(lái)幾百年積累認(rèn)識(shí)到的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。正向開(kāi)發(fā)體系意味著一定要聚焦于市場(chǎng)的需求和發(fā)展，不要閉門(mén)造車(chē)，如果看到哪款車(chē)好就造一款，最終結(jié)果可能有市場(chǎng)，也有可能沒(méi)市場(chǎng)。我們一定要細(xì)分市場(chǎng)和客戶(hù)需求，提前幾年來(lái)為客戶(hù)打造會(huì)喜歡的產(chǎn)品，這個(gè)過(guò)程總結(jié)起來(lái)就是正向開(kāi)發(fā)體系。
第二層級(jí)是不但要做對(duì)，還要有競(jìng)爭(zhēng)力。競(jìng)爭(zhēng)力不僅是說(shuō)有靚麗的顏色、有幾缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，更不只是配置比別人多，而是產(chǎn)品的內(nèi)涵和魅力。產(chǎn)品的內(nèi)涵和魅力決定客戶(hù)是否把你的產(chǎn)品當(dāng)作他的生活伙伴，而不是一件隨時(shí)可以換掉的衣服，我們把前者稱(chēng)之為好產(chǎn)品，如果不做好產(chǎn)品而只追隨別人是沒(méi)有任何意義的。所以我們簡(jiǎn)單總結(jié)為用正向開(kāi)發(fā)體系做對(duì)、做好產(chǎn)品，做對(duì)、做好就意味著技術(shù)和品質(zhì)都是優(yōu)秀的。除了正向開(kāi)發(fā)體系，我們還按照這個(gè)格局和構(gòu)架專(zhuān)門(mén)安排了一批專(zhuān)家，組成所謂專(zhuān)業(yè)隊(duì)（有人也稱(chēng)為“夢(mèng)之隊(duì)”），組織這樣一批世界級(jí)的專(zhuān)家來(lái)為做對(duì)、做好產(chǎn)品把關(guān)。2012年北京車(chē)展期間這個(gè)體系才建立起來(lái)，而當(dāng)奇瑞的TX概念車(chē)第一次在日內(nèi)瓦發(fā)布后，我們得了一個(gè)世界級(jí)的獎(jiǎng)，這是我們正向研發(fā)體系的第一個(gè)初步成果。
去年上海車(chē)展我們帶來(lái)了兩款概念車(chē)，這兩款車(chē)從技術(shù)角度來(lái)看雖只是階段性進(jìn)步，卻展示了在正向體系下我們所做的和過(guò)去所做的幾乎有本質(zhì)區(qū)別，專(zhuān)家反饋是這樣，市場(chǎng)反饋亦如此。取得的效果很明顯，因此我們?cè)谌ツ昴甑滓詠?lái)得了很多的獎(jiǎng)項(xiàng)，這是我們階段性的成績(jī)。
此外，去年我們介紹了品牌和產(chǎn)品之間的關(guān)系，即“一個(gè)品牌，聚焦產(chǎn)品”。聚焦到什么程度，即在核心細(xì)分市場(chǎng)里做出一到兩款產(chǎn)品，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)可以和合資品牌直接競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，這是我們的“聚焦”，我們的規(guī)劃也是按照這個(gè)聚焦來(lái)展開(kāi)的。舉個(gè)例子，我們會(huì)做出SUV和轎車(chē)中一到兩款最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，去年出了兩款，車(chē)展期間又推出了轎車(chē)和SUV，這也是細(xì)分市場(chǎng)比較大的地方。這兩款產(chǎn)品我們是真正從原點(diǎn)做起，大家會(huì)看到這兩款產(chǎn)品的魅力和影響力，單從技術(shù)角度來(lái)看，這兩款產(chǎn)品的技術(shù)水平、性能均已超過(guò)去年的車(chē)型。我們還想展示整體框架下兩款非常靚麗的概念車(chē)，一款叫做瑞虎3，此款車(chē)承接賣(mài)了9年、已有60多萬(wàn)用戶(hù)的老瑞虎車(chē)型。瑞虎3在承接原有優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，在正向開(kāi)發(fā)體系下獲得了品質(zhì)的全面提升，并與瑞虎5相互呼應(yīng)。瑞虎3說(shuō)明了在正向體系下的開(kāi)發(fā)結(jié)果完全不一樣，比如油耗，同樣的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)、同樣的CVT，在動(dòng)力、加速提升10%的情況下，瑞虎3的油耗反降低了15%，這就是正向體系的力量。發(fā)動(dòng)機(jī)你可以做得很專(zhuān)業(yè)，但不做好匹配，駕駛性感覺(jué)也不會(huì)好，我們解決的就是這種問(wèn)題，所以在加速性能更好的情況下百公里油耗僅6.7L，我認(rèn)為這樣的SUV在使用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。
技術(shù)上我們?cè)谌ツ杲榻B了R19技術(shù)平臺(tái)，去年出技術(shù)，今年出產(chǎn)品，在瑞虎3上匹配，客戶(hù)可以買(mǎi)到。我們也致力于娛樂(lè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，技術(shù)上和現(xiàn)在合資在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)的技術(shù)框架完全一樣。所以要說(shuō)亮點(diǎn)也就是整體的一個(gè)體系，一個(gè)完全有規(guī)劃、有規(guī)則往前發(fā)展的思路，一年一年的進(jìn)步。
趙福全：非常好，剛才你談的不僅僅是這次車(chē)展展示什么，更展示了奇瑞下決心轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略思路和實(shí)實(shí)在在的戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)。我感觸最深的是我們必須遵循汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一些規(guī)律，比如說(shuō)正向開(kāi)發(fā)能夠真正形成產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而不是因?yàn)橥鈬?guó)人做的我們就一定跟著做，因?yàn)檫@是按照規(guī)則、按照水平做事。此外你談到我們首先得做對(duì)，再將內(nèi)容做好，我也很認(rèn)同，做對(duì)只是劃個(gè)勾，你有我也有，但是為什么消費(fèi)者一定要買(mǎi)你的產(chǎn)品？做好便清晰解答了其中的關(guān)鍵。同時(shí)你也談到了油耗指標(biāo)可能是要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好很多。
現(xiàn)在我們進(jìn)入下一個(gè)話(huà)題，不管怎么說(shuō)，支撐企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的還是產(chǎn)品技術(shù)含量，而這其中很重要的一塊就是動(dòng)力總成。動(dòng)力總成面臨著諸多選擇，包括產(chǎn)品種類(lèi)、技術(shù)路線(xiàn)的選取以及最后消費(fèi)者的成本接受能力等，而且我們還有一個(gè)最大的問(wèn)題就是品牌溢價(jià)力弱。作為技術(shù)專(zhuān)家，請(qǐng)陳院長(zhǎng)介紹一下奇瑞在未來(lái)5年甚至10年之內(nèi)整個(gè)核心的動(dòng)力總成，從傳統(tǒng)到新能源方面的發(fā)展思路，以及為滿(mǎn)足2020年百公里的5升油耗限值需要有哪些戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備？
陳安寧：首先我認(rèn)為在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略中，減少油耗、排放的發(fā)展方向非常必要，是一個(gè)重要的組成部分。有些企業(yè)認(rèn)為要求這么嚴(yán)格做不到，我們暫且不談能否做到，從油耗角度來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)家制訂的方向性目標(biāo)是完全有必要的。
從動(dòng)力總成技術(shù)來(lái)看，奇瑞過(guò)去多年來(lái)平均油耗一直處于領(lǐng)先地位，主要有兩個(gè)原因造成我們目前有一定的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，并不是說(shuō)現(xiàn)在做得最好，只是相對(duì)有一定優(yōu)勢(shì)。一方面過(guò)去奇瑞的新車(chē)型中小型車(chē)相對(duì)較多，油耗自然少一點(diǎn)；另一方面，大家也知道奇瑞從2000年就開(kāi)始投資做發(fā)動(dòng)機(jī)，在自主品牌里是很早的，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)有了一些能力和技術(shù)的積累。至于剛才趙院長(zhǎng)所提及的是否有戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備，我覺(jué)得是有了，而且還在不斷成熟。比如剛才講正向開(kāi)發(fā)體系也提到，有發(fā)動(dòng)機(jī)是一方面，有變速箱是一方面，兩個(gè)放在一起真正把潛力完全發(fā)揮出來(lái)則更重要，我們的正向研發(fā)體系將使技術(shù)越來(lái)越成熟、效率會(huì)越來(lái)越高，當(dāng)然僅僅這樣并一定能徹底解決今后油耗要求的問(wèn)題。
未來(lái)我覺(jué)得有兩個(gè)方向要做，第一是在傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)下最大化地優(yōu)化效率，這需要通過(guò)很多措施實(shí)現(xiàn)，有些國(guó)際上已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，有些還僅是一個(gè)理念，沒(méi)有真正落地。我們能夠先實(shí)施的，如輕量化，在國(guó)際上有一些企業(yè)不愿意做，中國(guó)企業(yè)有一些辦法先于他們做成。第二就是替代產(chǎn)品，現(xiàn)在大家知道沒(méi)有一個(gè)金鑰匙可以決定押寶哪種動(dòng)力技術(shù)好，全世界研究了20年也沒(méi)有找到，目前看來(lái)能源的多元化、交通方式的多元化一定是今后的趨勢(shì)，這個(gè)多元化包括輕量化、混合動(dòng)力，也包括替代燃料。
趙福全：從奇瑞的戰(zhàn)略思考來(lái)看，你能不能和大家分享一下傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)、混合動(dòng)力以及所謂的純電動(dòng)的大致的時(shí)間表或者相對(duì)側(cè)重點(diǎn)？
陳安寧：我們現(xiàn)在有一個(gè)實(shí)際的技術(shù)規(guī)劃，規(guī)劃內(nèi)容從現(xiàn)在到2020年，實(shí)際做到了2025年，包括幾個(gè)主要的規(guī)劃。全面優(yōu)化傳統(tǒng)技術(shù)以及插電混合動(dòng)力是我們現(xiàn)在大力開(kāi)發(fā)的，我今天預(yù)先做點(diǎn)宣傳，在實(shí)現(xiàn)之后，預(yù)計(jì)插電混合動(dòng)力技術(shù)和效率會(huì)比普瑞斯高一個(gè)水平。我們可以找到一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，在這個(gè)點(diǎn)下電動(dòng)車(chē)的模式是大家能夠接受的，也是最有效的，這個(gè)點(diǎn)在我們產(chǎn)品宣傳之前和技術(shù)完全宣傳之前，只能點(diǎn)到為止，不做詳細(xì)闡述。這確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)，但是我認(rèn)為這個(gè)挑戰(zhàn)對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)其實(shí)是恰到好處，但對(duì)很多企業(yè)來(lái)說(shuō)就是巨大的挑戰(zhàn)，他們可能永遠(yuǎn)達(dá)不到。
趙福全：信心還是很足的。
陳安寧：我們認(rèn)為可以做到。
趙福全：但是談到動(dòng)力總成，變速箱既有傳統(tǒng)動(dòng)力總成需要，同時(shí)還有圍繞新能源的搭載，所謂機(jī)電一體化混合裝置就變得非常重要。我覺(jué)得，大家太低估變速箱在新能源中的重要性了。所以我就想與陳院長(zhǎng)交流一下，奇瑞在AMT上下了不少功夫，產(chǎn)品也已經(jīng)在量產(chǎn)，那么從變速箱角度，這種動(dòng)力裝置，包括在未來(lái)新能源中所起的作用，能不能跟大家分享一下？
陳安寧：我先說(shuō)傳統(tǒng)，思路大致是這樣的，我們下一代的變速箱都要有搭載混合動(dòng)力的能力，最簡(jiǎn)單的就是現(xiàn)在就在規(guī)劃中就做進(jìn)去，就像發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。此外，我們認(rèn)為現(xiàn)在變速箱也一樣，要有不同的8AT、9AT、CVT等。
趙福全：挑戰(zhàn)你作為技術(shù)領(lǐng)軍人從系統(tǒng)角度來(lái)思考問(wèn)題。
陳安寧：從某一角度來(lái)說(shuō)是多元化的方式，根據(jù)不同車(chē)型，不同大小解決最有效的技術(shù)，如9AT放在一個(gè)A0級(jí)車(chē)上顯然不是最合適的，把CVT放在一個(gè)大扭矩的條件下也不是最合適的，所以我們過(guò)去花了兩年時(shí)間把這個(gè)數(shù)據(jù)做好，我們知道做什么，哪些跟別人合作做，哪些是自己做，這一點(diǎn)比較清楚，同時(shí)我們的變速箱都要有混合動(dòng)力以及電動(dòng)混合的能力。
趙福全：DCT在整個(gè)大規(guī)劃里面起到什么作用？
陳安寧：重要作用，你肯定想知道一個(gè)量化的，我認(rèn)為有30%的權(quán)重，這還是比較重要的。
趙福全：由于時(shí)間關(guān)系，我想問(wèn)你最后一個(gè)問(wèn)題，奇瑞做到今天很不容易，也經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)，現(xiàn)在又有一些得天獨(dú)厚的條件，觀(guān)致在市場(chǎng)上的地位正逐漸得到確認(rèn)。你是奇瑞的副總經(jīng)理，同時(shí)又擔(dān)任著合資企業(yè)奇瑞捷豹陸虎的董事長(zhǎng)，奇瑞作為自主品牌領(lǐng)頭羊，現(xiàn)在又有了新的自主品牌誕生，又加上了一個(gè)合資板塊，從技術(shù)角度該如何發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)呢？剛才我跟廣汽的黃院長(zhǎng)也談到，自主品牌需要抱團(tuán)取暖，你的合資和別的狀態(tài)不一樣，起步也不一樣，那么是否已把這些作為頂層設(shè)計(jì)考慮到了呢？這個(gè)問(wèn)題能不能花幾分鐘分享一下，背后的這種戰(zhàn)略思考、實(shí)施的難度以及你期待實(shí)現(xiàn)的方向。
陳安寧：先簡(jiǎn)單回答趙院長(zhǎng)的問(wèn)題，100%是考慮到了，100%也規(guī)劃到了。當(dāng)然有一些技術(shù)內(nèi)容現(xiàn)在不便詳細(xì)分享，總體來(lái)說(shuō)完全是相輔相成的，但是相對(duì)靈活。所謂靈活就是根據(jù)業(yè)務(wù)需要，捷豹陸虎有一些技術(shù)雖然很好，但我們的客戶(hù)不一定來(lái)買(mǎi)，也不一定最有效。
趙福全：便宜也是好。
陳安寧：首先我們的定位不同，捷豹、陸虎的要求跟我們的客戶(hù)要求完全不一樣，如果機(jī)械性地把它們的技術(shù)放在自主品牌上肯定不合適，但是我們和觀(guān)致的合作更緊密，捷豹、陸虎則是開(kāi)放性的協(xié)同。我過(guò)去也介入過(guò)其它合資企業(yè)和外資企業(yè)的操作，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)和觀(guān)察，奇瑞和觀(guān)致、捷豹陸虎之間的合作屬于開(kāi)放性、協(xié)作性的方式，因?yàn)榧词雇粋€(gè)母公司，子公司的很多經(jīng)驗(yàn)也會(huì)分得很清楚，這取決于剛才趙院長(zhǎng)所講的頂層設(shè)計(jì)和高層的戰(zhàn)略高度。
趙福全：大家的目的是想把企業(yè)做好，而不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單考慮自己的一點(diǎn)點(diǎn)私利或者爭(zhēng)權(quán)。
陳安寧：高層很關(guān)鍵。
趙福全：時(shí)間過(guò)得很快，感謝陳院長(zhǎng)的參與。奇瑞曾經(jīng)是自主品牌的明星，現(xiàn)在大家也寄予厚望，盡管這個(gè)過(guò)程中企業(yè)會(huì)面臨新的挑戰(zhàn)，但是看到瑞虎5在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力的再現(xiàn)以及聽(tīng)完陳院長(zhǎng)的介紹，我個(gè)人認(rèn)為奇瑞的戰(zhàn)略和頂層設(shè)計(jì)是清晰的，接下來(lái)就是一點(diǎn)點(diǎn)落地了。我們應(yīng)該堅(jiān)定決心，中國(guó)市場(chǎng)有足夠的容量能讓我們爭(zhēng)取更大的成績(jī)。我希望看到奇瑞充滿(mǎn)正能量，攀登更高的高峰；也希望在奇瑞這種傳統(tǒng)上偏“土”的氛圍中，像陳安寧院長(zhǎng)這種有很強(qiáng)海外背景的海歸，能夠在奇瑞發(fā)展壯大的過(guò)程中貢獻(xiàn)更大的力量，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)的壯大，這也是所有中國(guó)人的夢(mèng)想。再次感謝陳安寧院長(zhǎng)的參與。
趙福全：第一期《趙福全研究院》高端訪(fǎng)談欄目到此圓滿(mǎn)結(jié)束。車(chē)展在展示產(chǎn)品的過(guò)程中，更主要反映的是技術(shù)，傳遞的是企業(yè)戰(zhàn)略，讓消費(fèi)者、讓市場(chǎng)感受到企業(yè)的信心。實(shí)際上技術(shù)老總在這里面承載著重要的責(zé)任和使命。我認(rèn)為五大汽車(chē)研究院院長(zhǎng)齊聚鳳凰網(wǎng)，分別參與這種對(duì)話(huà)本身就是一個(gè)創(chuàng)舉，也是一種有益的嘗試。希望通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，讓所有關(guān)心自主品牌、關(guān)愛(ài)自主品牌、對(duì)自主品牌恨鐵不成鋼的人，都能對(duì)自主品牌技術(shù)研發(fā)人員為企業(yè)做出的巨大投入、全身心的奮斗給予更高的認(rèn)識(shí)。實(shí)際上他們真的很努力，而且也很辛苦，但是他們痛并快樂(lè)著，正是因?yàn)橛薪裉斓倪@種苦才能迎來(lái)明天的甜。不管怎么說(shuō)，中國(guó)這么大的市場(chǎng)不應(yīng)該沒(méi)有自主品牌勝出。未來(lái)只要大家努力，相信自主品牌一定可以無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰！謝謝大家！
來(lái)源：鳳凰汽車(chē)
