品牌的重要性
品牌溢價(jià)力不足是目前中國(guó)車企最大瓶頸
自主品牌的差距是多方面的，我覺得目前最大的問題就是品牌的溢價(jià)力不足。即使一些企業(yè)銷量有了大幅提升，可從利潤(rùn)看仍然不容樂觀，主要還是因?yàn)槠放埔鐑r(jià)力的差距。但是品牌要往上走，不斷提升美譽(yù)度，并非易事。所以這其實(shí)是自主品牌整體上如何突破瓶頸，取得更大發(fā)展的問題。
當(dāng)初的低質(zhì)低價(jià)是為了能夠打開市場(chǎng)，打開銷路，一旦市場(chǎng)打開之后，還依然走低質(zhì)低價(jià)路線是很難獲得長(zhǎng)久發(fā)展的，必須通過產(chǎn)品力的提升打造強(qiáng)有力的品牌，才能長(zhǎng)期占領(lǐng)市場(chǎng)。然而，品牌重塑談何容易，絕不可能一蹴而就，中國(guó)企業(yè)家必須心中有定力，才能走得遠(yuǎn)、走得久。
中國(guó)自主品牌從無(wú)到有的問題現(xiàn)在已經(jīng)解決了，必須要解決從有到好的問題了。只有先將產(chǎn)品做得比別人好，才有可能接近和超越別人的品牌。
品牌提升之路貴在堅(jiān)持
既要遵守行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，又要積極探索創(chuàng)造奇跡的機(jī)會(huì)，但是也不能止步不前地等待奇跡的到來，而是踏踏實(shí)實(shí)做好眼前的工作。實(shí)際上，這兩者并不矛盾。奇跡不會(huì)平白無(wú)故降臨，而且如果沒有“十年磨一劍”的恒心與毅力，即使奇跡到來了，也把握不住。
品牌溢價(jià)力是需要長(zhǎng)時(shí)間的積淀才能最終形成的，需要很多款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的支撐，需要幾代人幾十年持續(xù)的辛苦耕耘，最后才在消費(fèi)者心目中建立起來一種成型的價(jià)值觀。因此，做品牌必須平衡現(xiàn)在與未來，務(wù)實(shí)與務(wù)虛，不斷進(jìn)步，不斷提升。
我經(jīng)常說，自主品牌一定要堅(jiān)持，因?yàn)樵燔嚲褪且粓?chǎng)馬拉松比賽，需要打持久戰(zhàn)。做自主品牌一定要有堅(jiān)持的恒心與耐力。
感受自主品牌的進(jìn)步
十年前，能把車造出來、能參加車展已經(jīng)是相當(dāng)令人自豪的事情了。而今天，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，自主品牌也在與時(shí)俱進(jìn)，不只關(guān)注造型，更注重核心技術(shù)的研發(fā)，注重產(chǎn)品品質(zhì)的提升，這就是我們的成長(zhǎng)與進(jìn)步。
“要想知道梨子的滋味，首先要嘗嘗梨子”，只有真正體驗(yàn)過產(chǎn)品，才能感知自主品牌的變化。自主品牌產(chǎn)品品質(zhì)的顯著提升需要更多國(guó)人去親身體會(huì)，近距離地感知這種成長(zhǎng)與進(jìn)步。也唯有如此，自主品牌才有可能不斷提升自己的品牌溢價(jià)力。
品牌提升的路徑選擇
自主品牌開始全力提升品牌
自主品牌發(fā)展到今天，從模仿設(shè)計(jì)開始做起，到逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)核心技術(shù)、產(chǎn)品平臺(tái)的掌握，也包括在企業(yè)文化建設(shè)上不斷完善，已經(jīng)取得了難能可貴的進(jìn)步。下一步的核心問題是，到底怎樣實(shí)現(xiàn)品牌力的提升，再上一個(gè)更高的臺(tái)階。
目前，一些自主品牌車企推出了全新的高端品牌，實(shí)際上，以往國(guó)內(nèi)企業(yè)也在推高端品牌上嘗試過幾次，但效果都不是很好。同時(shí)，還有一些車企堅(jiān)持在現(xiàn)有品牌下不斷投放越來越好的產(chǎn)品，以提升品牌形象。總體而言，自主品牌的品牌力還不能令人滿意，無(wú)論采取哪種方式，都一定要努力提升品牌的溢價(jià)能力，最后讓消費(fèi)者愿意多花錢來認(rèn)可我們努力打造出來的精品。
豪華品牌是長(zhǎng)期傳承下來的價(jià)值
豪華品牌的塑造不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地拼性價(jià)比，或者說產(chǎn)品物超所值。品牌塑造一方面不是只靠一兩款產(chǎn)品，而是要靠一系列高品質(zhì)產(chǎn)品的持續(xù)支撐，另一方面也需要經(jīng)歷歲月的打磨。我們之所以認(rèn)可奔馳、寶馬，在很大程度上也是其品牌百年傳承下來所形成的固有價(jià)值。比如說“二戰(zhàn)”之后，德國(guó)很多大品牌車企在連年征戰(zhàn)的炮火中化為廢墟，除了品牌名字之外，真的是什么都沒有了。但是一旦重建恢復(fù)生產(chǎn)之后，品牌的美譽(yù)度很快就讓這些品牌又重新回到了原來的地位。
因此，豪華品牌的塑造不僅僅是造出幾款好車的問題，還要讓消費(fèi)者認(rèn)同品牌的內(nèi)涵，甚至和這個(gè)品牌享有同樣的價(jià)值觀。也就是說，新品牌的產(chǎn)品必須能夠滿足消費(fèi)者在情感上的不同訴求。
那些汽車大品牌的品牌價(jià)值為什么那么高？很重要的一點(diǎn)在于他們善于講述品牌背后的故事。當(dāng)他們講一百多年前企業(yè)是如何從小作坊起家，歷經(jīng)戰(zhàn)爭(zhēng)的浩劫也沒被摧毀，而是不斷地創(chuàng)新與變革，經(jīng)受歲月的洗禮和考驗(yàn)，才終于走到今日，這類故事本身就彰顯出了品牌歷史的厚重。
中國(guó)打造高端汽車品牌的機(jī)遇
有些事情說到底就是要勇于嘗試：不邁出這一步，你永遠(yuǎn)也不會(huì)知道最后的答案；邁出了這一步，就有可能離成功的彼岸更近一步。其實(shí)很多時(shí)候并不是沒有成功的機(jī)會(huì)，卻因?yàn)闆]有堅(jiān)持到最后的恒心與毅力而導(dǎo)致失敗。
不能說奔馳、寶馬做了一百年才有今天的品牌影響力，我們也要等一百年再去打造自己的高端品牌。實(shí)際上，我認(rèn)為我們現(xiàn)在打造新品牌，應(yīng)該說比以前更有優(yōu)勢(shì)了。原因一是互聯(lián)網(wǎng)的普及，使品牌的傳播速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以往任何一個(gè)時(shí)代；二是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)某一個(gè)品牌極度忠誠(chéng)的汽車市場(chǎng)格局還遠(yuǎn)沒有形成；三是新的消費(fèi)群體正在不斷涌入，帶來新的變化，尤其要注意抓住80后、90后新生代消費(fèi)群體的需求，開發(fā)出適合他們的產(chǎn)品，這至關(guān)重要。在這個(gè)過程中，后發(fā)者比以往的機(jī)會(huì)更大。
說到底，品牌決定著一個(gè)企業(yè)最終的生命力和發(fā)展的高度。品牌的提升與傳承，不僅僅是企業(yè)生存的關(guān)鍵，更是一個(gè)企業(yè)及企業(yè)家在為整個(gè)社會(huì)留下“遺產(chǎn)”。
以中國(guó)品牌傳遞我們特有的價(jià)值觀
品牌在很大程度上傳遞的是企業(yè)賦予產(chǎn)品的價(jià)值觀，在全球化的今天，整個(gè)社會(huì)都在快速的變化，可能我們這代人和我們孩子的價(jià)值觀都完全不一樣。因此，新的品牌首先必須明確自己的目標(biāo)消費(fèi)群體及其價(jià)值觀，打造相應(yīng)的品牌內(nèi)涵。其次要把功課做足，讓消費(fèi)者感受到物超所值。最后，打造中國(guó)自己的高端品牌，只有技術(shù)是不夠的，但是技術(shù)卻是必要條件，如果不把技術(shù)做到位，這個(gè)品牌就會(huì)成為空中樓閣，尤其是受眾主要定位于80后、90后的新生代消費(fèi)群體，他們對(duì)于新技術(shù)是非常關(guān)注的。
發(fā)布全新的高端品牌，這是一種決心，也是一種態(tài)度，更是一種責(zé)任。不得不說，這其中也存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)。但是行動(dòng)本身就很了不起，體現(xiàn)了企業(yè)家的魄力和執(zhí)著。希望一定要堅(jiān)信自己是正確的，堅(jiān)持做到最后。有這樣的定力，我相信中國(guó)品牌也完全有可能成為世界上有競(jìng)爭(zhēng)力的高端品牌。
