2023年3月，中國汽車市場銷售245.1萬臺(tái)，同比增長9.7%；1-3月累計(jì)銷售607.6萬臺(tái)，同比下降6.7%。一季度車市促銷潮對(duì)市場激活力度不如預(yù)期，消費(fèi)者觀望情緒持續(xù)，疊加去年年底消費(fèi)透支影響，總體市場需求動(dòng)力不足。本報(bào)告圍繞3月份中國車市銷量走勢進(jìn)行研究分析。
整體市場概況
3月銷量有所回升，其中乘用車同比增長8.2%，上行壓力增大；商用車同比增長17.4%。1-3月乘商累計(jì)同比均下滑，其中乘用車同比下滑幅度相對(duì)更大。
3月，乘用車市場銷售201.7萬臺(tái)，環(huán)比增長22%，銷量雖有所回升，但有效需求尚未完全釋放。政策方面，多部委提出要穩(wěn)定汽車消費(fèi)、促進(jìn)汽車高質(zhì)量發(fā)展。供給方面，廠商恢復(fù)生產(chǎn)但零售增速相對(duì)較慢，導(dǎo)致渠道庫存增加。消費(fèi)方面，局部強(qiáng)力促銷導(dǎo)致消費(fèi)者大面積觀望，本月車市回暖主要表現(xiàn)在后兩周。
乘用車細(xì)分市場走勢
三大品類中MPV同比增長相對(duì)明顯。其中，轎車同比增長3.6%，SUV同比增長13.3%，MPV受高端純電MPV帶動(dòng)同比增長29.4%。細(xì)分市場方面，A00級(jí)轎車、A0級(jí)與A級(jí)MPV同比降幅明顯，其他細(xì)分市場呈增長態(tài)勢。
乘用車國別市場表現(xiàn)
3月，自主品牌份額環(huán)比下滑2.2%；國外品牌總體份額略有回升，但降價(jià)促銷對(duì)傳統(tǒng)合資車企效果有限。其中，美系主要受特斯拉帶動(dòng)份額提升2.8%，日系與法系略有下滑。
乘用車企業(yè)TOP15
3月，各車企表現(xiàn)分化明顯，TOP7企業(yè)均實(shí)現(xiàn)同比正增長，排名靠后的企業(yè)同比以負(fù)增長為主。其中，比亞迪多款車型的新車價(jià)格進(jìn)一步下探，市場效果良好。奇瑞汽車大單品策略初見成效，同比增長接近60%。寶馬多款主銷車型開展促銷，疊加去年同期基數(shù)較低，增幅僅次于比亞迪。
新能源汽車總體概況
3月，新能源汽車共銷售65.3萬臺(tái)，同比增長34.8%，市場滲透率達(dá)26.6%。補(bǔ)貼退出的影響逐步減退，部分新能源車企順應(yīng)降價(jià)、提升用戶權(quán)益，需求持續(xù)恢復(fù)，但仍未達(dá)到去年第四季度的單月水平。
3月，新能源乘用車銷售61.7萬臺(tái)，同比增長35.2%，銷量持續(xù)增長。從政策方面看，無錫、西安、成都、北京、合肥等城市發(fā)放補(bǔ)貼，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。從區(qū)域結(jié)構(gòu)看，限購特大城市需求持續(xù)下行，中大型城市近期需求旺盛。
新能源乘用車Top 15車型
3月，新能源乘用車銷量TOP15的車型中，比亞迪占6個(gè)席位，自主新勢力無車型上榜。具體來看，Model Y再次登頂，Model 3銷量較上月增加超1.3萬輛。秦PLUS入門價(jià)格下探，銷量持續(xù)增長，秦系列取代宋成為比亞迪銷冠。深藍(lán)SL03推出現(xiàn)金補(bǔ)貼等優(yōu)惠，銷量較2月實(shí)現(xiàn)翻倍增長。北汽EU系列因大量網(wǎng)約車訂單拉動(dòng)，進(jìn)入TOP15。
