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蓋斯特觀點趙福全研究院行業(yè)專家洞察著作

當期往期

趙福全：深刻變革與空前機遇——未來汽車產(chǎn)業(yè)展望

當前，在新一輪科技革命的推動下，人類社會呈現(xiàn)出共享、服務和智能的鮮明特征和全新生態(tài)。

趙福全：技術創(chuàng)新是從無到有、從有到好的過程

隨著新能源汽車的發(fā)展，動力電機技術在不斷提高，人們也逐漸認識到傳統(tǒng)動力總成的布局方式已經(jīng)不是電驅(qū)動主導下的最優(yōu)布置方案，越來越多的研究者開始探索輪轂電機這一動力直接傳遞的理想方案。

趙福全：碳配額、“雙積分”法規(guī)迷霧待清

新能源汽車積分制與碳配額“糾纏不清”，“雙積分”法規(guī)，即《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》備受爭議，連日來，汽車節(jié)能減排政策的討論熱度持續(xù)升溫，讓觀望中的車企備受煎熬。

趙福全：既要看到成績更要“居危思?！?/div>

2004年回國，幫助自主品牌開展正向開發(fā)，建立研發(fā)體系，培育研發(fā)團隊，規(guī)劃產(chǎn)品平臺。

趙福全：c2B——有膽識者重塑現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)模式

在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之前，由于“2”的多元性和局限性，c端信息通常要經(jīng)過多重環(huán)節(jié)才能最終傳遞到B端。

趙福全劉宗?。簶I(yè)態(tài)重塑與轉(zhuǎn)型策略，汽車智能網(wǎng)聯(lián)之路

以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一輪科技革命正在對各行各業(yè)形成沖擊，實體經(jīng)濟將隨之發(fā)生全新變革，產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構。

趙福全：產(chǎn)業(yè)無邊界，“狼”和堅守者是一家

新一輪科技革命給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了翻天覆地的變化。由于互聯(lián)互通、自動駕駛、交通成為服務，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生前所未有的變化，汽車文明也正在被重新譜寫。

趙福全：逐夢與筑夢

以創(chuàng)建智庫、服務行業(yè)為使命，趙福全時常在各種高端論壇和峰會上分享真知灼見，同時也為國家部委、地方政府和眾多企業(yè)提供有針對性的研究和咨詢，成為名副其實的“高參”。

趙福全：我們應該居危思危

2004年回國的趙福全幾乎見證了中國品牌汽車產(chǎn)業(yè)開始崛起的全過程，現(xiàn)任清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長的趙福全對于中國品牌汽車的發(fā)展有哪些看法？

汽車工程系趙福全教授當選國際汽車工程師學會聯(lián)合會主席

FISITA作為世界各國汽車工程師學會的聯(lián)合組織，是全球汽車界最具影響力的國際組織之一，被譽為世界汽車技術的最高殿堂和各國汽車工程師學會的“聯(lián)合國”。

趙福全：本土企業(yè)崛起迎來歷史性機遇

新的汽車人正在誕生，老的汽車人正在重生，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨重塑，顛覆性的變化正在發(fā)生，這種變化對中國本土企業(yè)而言是崛起的一次良機。

趙福全：汽車產(chǎn)業(yè)顛覆期的機遇與傳統(tǒng)車企應對措施的戰(zhàn)略思考

首先要澄清的是，“顛覆期”并不是指汽車產(chǎn)業(yè)將被顛覆，而是指這個產(chǎn)業(yè)將發(fā)生顛覆性的改變、革命性的變化。

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