鳳凰汽車“趙福全研究院”高端對(duì)話欄目自2014年推出至今，已成功進(jìn)行了68場(chǎng)。在這個(gè)車界“老友記”的平臺(tái)上，多位重量級(jí)嘉賓和我一起碰撞思想、深度交流，為國(guó)家、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展建言獻(xiàn)策。同時(shí)應(yīng)廣大同仁的強(qiáng)烈要求，我們將該欄目的內(nèi)容進(jìn)行了深度“加工”，以精心修訂的“高端對(duì)話”原味實(shí)錄和提煉歸納的“論道車界”系統(tǒng)闡述，構(gòu)成了“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書，旨在以書面形式沉淀智者心聲、指引產(chǎn)業(yè)方向、銘記發(fā)展歷程，持續(xù)得到了業(yè)界的廣泛關(guān)注和高度認(rèn)可。到目前為止，這個(gè)系列已經(jīng)先后出版了六本專著，包括《洞見汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)》、《探索汽車強(qiáng)國(guó)路》、《踐行汽車強(qiáng)國(guó)策》、《供應(yīng)鏈與汽車強(qiáng)國(guó)》、《汽車技術(shù)創(chuàng)新》和《汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新》。今天呈現(xiàn)給大家的則是“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書的第七本書——《汽車產(chǎn)品創(chuàng)新》。
本書的主題看似一個(gè)老話題，但實(shí)際上隨著當(dāng)前產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的不斷深化，汽車產(chǎn)品創(chuàng)新早已今非昔比。特別是近幾年來，汽車新四化的趨勢(shì)日益明顯，包括新能源、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，以及“軟件定義汽車”、全新用戶體驗(yàn)、跨界融合商業(yè)模式等新理念，都成為業(yè)界高度關(guān)注的熱點(diǎn)話題，并直接影響和改變著汽車產(chǎn)品創(chuàng)新的發(fā)展與實(shí)踐。我們選擇“汽車產(chǎn)品創(chuàng)新”作為2020年度欄目的主題，其重要意義和價(jià)值不言而喻。
為了充分做好“汽車產(chǎn)品創(chuàng)新”這個(gè)選題，我們精心策劃了9場(chǎng)高端對(duì)話。與我對(duì)話的嘉賓包括長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩，廣汽新能源汽車公司總經(jīng)理古惠南，嵐圖汽車科技公司CEO盧放，SoCar產(chǎn)品戰(zhàn)略咨詢公司創(chuàng)始人兼CEO張曉亮，中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授李駿，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰，上汽通用五菱副總經(jīng)理練朝春。
這些行業(yè)領(lǐng)袖和企業(yè)領(lǐng)軍人基于多年的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐、研究積累及系統(tǒng)思考，毫無保留地分享了各自的真知灼見。我們談及的話題非常廣泛，全面涵蓋了新時(shí)期汽車產(chǎn)品創(chuàng)新的諸多核心問題，包括產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)及其對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新的本質(zhì)影響；新時(shí)期汽車產(chǎn)品創(chuàng)新的內(nèi)涵、方向與重點(diǎn)；面向用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品需求識(shí)別方法論；汽車產(chǎn)品電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化的創(chuàng)新戰(zhàn)略；涵蓋企業(yè)戰(zhàn)略、組織架構(gòu)、品牌建設(shè)、商業(yè)模式等各要素和研發(fā)、采購(gòu)、制造、質(zhì)量、銷售、服務(wù)等各環(huán)節(jié)的產(chǎn)品創(chuàng)新體系；新舊整車企業(yè)、零部件企業(yè)、信息通信科技公司等不同主體深度融合的產(chǎn)品創(chuàng)新之道等。
我們交流的內(nèi)容之所以如此豐富，是因?yàn)槠嚠a(chǎn)品創(chuàng)新并非孤立存在，而是一個(gè)涉及企業(yè)方方面面的復(fù)雜系統(tǒng)工程。事實(shí)上，汽車產(chǎn)品創(chuàng)新不僅需要多個(gè)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的支撐，也需要企業(yè)整體戰(zhàn)略的保障，更需要企業(yè)在推進(jìn)正確戰(zhàn)略的過程中有效解決研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的問題，并提供人、財(cái)、物等的充足資源。特別是在產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)的當(dāng)下，汽車產(chǎn)品創(chuàng)新還需要不同以往的全新理念、策略和方法提供有力支撐。為此，企業(yè)必須重新審視用戶的需求，跨界融合內(nèi)外部的資源，傾力打造差異化的產(chǎn)品特性。只有這些工作最終有效落地，企業(yè)才有可能推出滿足新時(shí)期市場(chǎng)需要的優(yōu)秀汽車產(chǎn)品。
受訪嘉賓們一致認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入“唯有創(chuàng)新，才有未來”的新時(shí)期。面對(duì)新一輪科技革命驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)格局重塑的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，我們必須充分認(rèn)識(shí)到，未來汽車產(chǎn)品將擁有遠(yuǎn)超從前的能力和價(jià)值。因此，今后單純圍繞汽車產(chǎn)品本身進(jìn)行創(chuàng)新，或者參照傳統(tǒng)造車模式的延長(zhǎng)線來進(jìn)行創(chuàng)新，是不可能實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新引領(lǐng)的。
從產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)上看，汽車新四化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，電動(dòng)化和智能化是汽車企業(yè)尤其應(yīng)該抓住的兩個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新方向。新四化為汽車產(chǎn)業(yè)開辟了新的賽道，創(chuàng)造了新的價(jià)值空間，從而為后發(fā)的中國(guó)車企提供了寶貴的戰(zhàn)略機(jī)遇。但機(jī)遇從來都伴隨著挑戰(zhàn)，中國(guó)車企要想成功應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、把握機(jī)遇，必須徹底摒棄過去單點(diǎn)式、跟隨式、改良式甚至點(diǎn)綴式的產(chǎn)品創(chuàng)新，而要堅(jiān)決踐行系統(tǒng)性、引領(lǐng)性和開創(chuàng)性的產(chǎn)品創(chuàng)新，盡快實(shí)現(xiàn)從跟跑到并跑甚至領(lǐng)跑的創(chuàng)新模式切換。
從發(fā)展理念上看，過去的汽車產(chǎn)品創(chuàng)新主要聚焦于車輛的功能和性能，而今后的汽車產(chǎn)品創(chuàng)新將更多關(guān)注用戶的體驗(yàn)和服務(wù)。特別是智能化、網(wǎng)聯(lián)化等一系列新技術(shù)的融入，使汽車不再是單純的交通工具，而是可移動(dòng)的智能終端與數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)，從而逐漸成為具有持續(xù)自我進(jìn)化能力的“新物種”。這意味著汽車產(chǎn)品創(chuàng)新的內(nèi)涵與外延遠(yuǎn)勝?gòu)那埃惨馕吨聲r(shí)期汽車及相關(guān)企業(yè)在產(chǎn)品創(chuàng)新上必須建立新認(rèn)識(shí)、形成新觀念、培育新能力。
從創(chuàng)新實(shí)踐上看，“小打小鬧”的改良式創(chuàng)新注定沒有未來，企業(yè)必須進(jìn)行全方位、顛覆性的系統(tǒng)創(chuàng)新，致力于形成體系化的創(chuàng)新能力，才能支撐未來的產(chǎn)品創(chuàng)新，滿足消費(fèi)者不斷升級(jí)的產(chǎn)品需求。同時(shí)，未來智能汽車作為人類智慧生活的重要空間和載體，將與智能交通、智慧城市、智慧能源融合發(fā)展。因此，在構(gòu)建全新汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的過程中，傳統(tǒng)整零車企、ICT及科技公司以及各級(jí)政府的力量缺一不可，唯有三方跨界合作、資源重組、有效分工、緊密協(xié)同，才能打造出真正優(yōu)秀的智能汽車產(chǎn)品，并在智能社會(huì)中最大程度地發(fā)揮作用。
嘉賓們對(duì)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新的深刻認(rèn)識(shí)與精辟闡釋，對(duì)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的詳細(xì)解讀與前瞻判斷，為汽車及相關(guān)企業(yè)圍繞戰(zhàn)略創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新以及人才管理創(chuàng)新、資本運(yùn)用創(chuàng)新等多個(gè)維度，有效開展汽車產(chǎn)品創(chuàng)新實(shí)踐，提供了重要參考和有益借鑒。
此前我曾經(jīng)講過，顛覆性的改變來自于顛覆性的認(rèn)識(shí)以及持續(xù)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐。只有真正形成了顛覆性的認(rèn)識(shí)，我們才會(huì)在產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中堅(jiān)持不懈地采取顛覆性的創(chuàng)新舉措，直至最終實(shí)現(xiàn)顛覆性的改變。當(dāng)前，汽車產(chǎn)品創(chuàng)新迫切需要顛覆性的改變。而《汽車產(chǎn)品創(chuàng)新》一書恰恰有助于廣大汽車同仁形成顛覆性的創(chuàng)新認(rèn)識(shí)，并為產(chǎn)業(yè)實(shí)踐指明方向。從這個(gè)意義上講，本書對(duì)于新時(shí)期中國(guó)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新能力的全面提升，具有深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義和直接的促進(jìn)作用。
事實(shí)上，未來十年將是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略窗口期，而汽車產(chǎn)品則是中國(guó)汽車企業(yè)在此期間把握機(jī)遇、搶占先機(jī)、贏得優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵突破口。然而，要實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的重大突破絕非易事。我認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必須在產(chǎn)品創(chuàng)新上完成三大任務(wù)：一是充分識(shí)別用戶的全新需求，基于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)打造出差異化的全新汽車產(chǎn)品；二是積極踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，快速推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車的有效普及；三是走出國(guó)門、走向世界，努力在全球范圍內(nèi)占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，并提升中國(guó)汽車品牌的全球影響力。為此，中國(guó)車企必須以汽車產(chǎn)品創(chuàng)新突破為目標(biāo)，加快探索和建設(shè)新型產(chǎn)品創(chuàng)造體系，不斷提升自身產(chǎn)品乃至整個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而支撐中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)早日實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。在此，謹(jǐn)以本書與諸位讀者共勉！
展望波瀾壯闊的未來汽車產(chǎn)業(yè)，我們自當(dāng)繼續(xù)努力，把“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書的編著工作堅(jiān)持下去，為中國(guó)乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)，做出自己獨(dú)特的貢獻(xiàn)。希望大家一如既往地支持我們！讓我們共同擁抱中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的美好明天！
世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FISITA）終身名譽(yù)主席
清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院 院長(zhǎng)、教授
趙福全
行業(yè)大佬傾情推薦
何光遠(yuǎn)（原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)）
“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書，既傾注了老汽車人的智慧與期許，也記錄了年青一代的感悟與努力，這不僅是不可多得的一場(chǎng)思想盛宴，也體現(xiàn)了做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的一種使命傳承。愿中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更快更好！
陳清泰（全國(guó)政協(xié)原常委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記）
“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書堪稱一份系統(tǒng)全面的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言書，內(nèi)容全面又不乏深度，思想高遠(yuǎn)又腳踏實(shí)地，對(duì)于豐富汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、明確具體實(shí)施路徑做出了貢獻(xiàn)。
尹同躍（奇瑞汽車董事長(zhǎng)）
聚焦于如何早日做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)，“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書記錄了一場(chǎng)場(chǎng)精彩紛呈的思想碰撞，特別是其中不乏對(duì)自主品牌的真摯籌劃與切實(shí)建議，對(duì)于新形勢(shì)下自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展很有借鑒意義。
劉爽（鳳凰衛(wèi)視COO兼鳳凰網(wǎng)CEO）
向關(guān)心民族汽車產(chǎn)業(yè)的鳳凰衛(wèi)視觀眾和鳳凰網(wǎng)網(wǎng)友們鄭重推薦“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書，這是集合多方專家集體智慧為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、自主品牌崛起問診把脈的良心之作，對(duì)于做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)和建設(shè)健康汽車社會(huì)的內(nèi)涵和路徑進(jìn)行了全面而系統(tǒng)的梳理。
《汽車產(chǎn)品創(chuàng)新》目錄
第一部分 高端對(duì)話
01 對(duì)話朱華榮——打造智能科技創(chuàng)新能力，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品體驗(yàn)全面升級(jí)
02 對(duì)話夏珩——新造車企業(yè)要左手繼承、右手創(chuàng)新
03 對(duì)話古惠南——既要做好產(chǎn)品創(chuàng)新，也要做好服務(wù)創(chuàng)新
04 對(duì)話盧放——定位造車“新實(shí)力”，聚焦產(chǎn)品零焦慮
05 對(duì)話張曉亮——不能用舊路書跑新賽道
06 對(duì)話李駿——從“汽車定義軟件”到“熵減”開發(fā)理念
07 對(duì)話李斌——蔚來服務(wù)密碼是對(duì)客戶的體驗(yàn)全程負(fù)責(zé)
08 對(duì)話祖似杰——整車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力始終是集成能力
09 對(duì)話練朝春——五菱“神車”之路在于面向用戶需求進(jìn)行系統(tǒng)創(chuàng)新
第二部分 論道車界
一、汽車產(chǎn)品創(chuàng)新總論
01 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
02 產(chǎn)品創(chuàng)新的歷程和現(xiàn)狀
03 產(chǎn)品創(chuàng)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
04 產(chǎn)品創(chuàng)新的內(nèi)涵和原則
05 產(chǎn)品創(chuàng)新的方向和重點(diǎn)
二、產(chǎn)品創(chuàng)新需求
01 客戶之聲
02 暢銷車型
03 用車體驗(yàn)
04安全底線
三、產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略
01 電動(dòng)化
02網(wǎng)聯(lián)化與智能化
03 共享化
04 國(guó)際化
四、產(chǎn)品創(chuàng)新方法論
01 企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新
02 組織架構(gòu)創(chuàng)新
03 研發(fā)與制造創(chuàng)新
04 銷售與服務(wù)創(chuàng)新
05 協(xié)同融合創(chuàng)新
06 商業(yè)模式創(chuàng)新
07 品牌建設(shè)創(chuàng)新
08 人才與產(chǎn)品創(chuàng)新
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來源：汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院
