本文原載于《趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)》一書
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2、自主研發(fā)總論
2.1自主創(chuàng)新的意義
眾所周知，自主創(chuàng)新是企業(yè)可續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源泉和根本保障，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入全面轉(zhuǎn)型期的今天，開展自主創(chuàng)新的意義尤為重要：一方面，中國(guó)人均資源短缺，節(jié)能環(huán)保壓力巨大。實(shí)施自主創(chuàng)新，提高資源的利用率，是確保13億國(guó)民都能過上現(xiàn)代化富裕生活的根本出路。另一方面，當(dāng)前是中國(guó)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵階段。實(shí)施自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)突破，是完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要手段。
同時(shí)，經(jīng)濟(jì)全球化，競(jìng)爭(zhēng)無國(guó)界。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，中國(guó)固然是全世界最大的市場(chǎng)，但同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈、最國(guó)際化的市場(chǎng)。國(guó)外大牌企業(yè)擁有多年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，優(yōu)勢(shì)明顯；而不斷升級(jí)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，也給后起的本土企業(yè)帶來很大的壓力。在這種情況下，實(shí)施自主創(chuàng)新、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。總之，創(chuàng)新是一個(gè)國(guó)家、民族和企業(yè)的靈魂，不進(jìn)行自主創(chuàng)新的國(guó)家、民族和企業(yè)終將被歷史淘汰。
自主創(chuàng)新從廣義上講，涉及科技、制度、模式、理論等諸多方面。而科技領(lǐng)域的自主創(chuàng)新是指，有別于技術(shù)引進(jìn)或模仿，致力于獨(dú)立獲取具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)及產(chǎn)品，并最終形成自主研發(fā)能力的創(chuàng)造性活動(dòng)及過程。簡(jiǎn)單地說，就是自主研發(fā)。
2.2自主研發(fā)體系建設(shè)的必要性
企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力與很多要素相關(guān)，但可以歸結(jié)為兩點(diǎn)：一個(gè)是產(chǎn)品力，另一個(gè)是品牌力。其中產(chǎn)品力是基礎(chǔ)，直接決定產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的表現(xiàn)，同時(shí)也最終影響企業(yè)的品牌力。
過去三十年，中國(guó)的勞動(dòng)力和原材料成本比較低，產(chǎn)品的技術(shù)含量也比較低，同時(shí)消費(fèi)者的需求不高，中國(guó)本土車企解決的是從無到有的問題，其產(chǎn)品力主要體現(xiàn)在“低價(jià)”上，只要產(chǎn)品足夠“便宜”，企業(yè)就能夠生存。但在新形勢(shì)下，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、消費(fèi)不斷升級(jí)，企業(yè)必須解決從有到好的問題，此時(shí)“低價(jià)”取勝的道路顯然已經(jīng)行不通了。
今天，企業(yè)的產(chǎn)品力必須是物美價(jià)廉，同時(shí)還要有品牌的支撐。由于起步較晚、積累不足，本土車企的品牌力難以在短期內(nèi)獲得大幅提升，所以我們更需要在“物美價(jià)廉”方面下功夫。這其中，“物美”是先決條件，也就是產(chǎn)品必須品質(zhì)卓越；而“價(jià)廉”不是偷工減料，也不是“蘿卜快了不洗泥”（否則就不可能“物美”），而是在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的前提下，為消費(fèi)者提供有吸引力的價(jià)格。因此，企業(yè)必須真正掌握低成本的技術(shù)能力。比如低成本的設(shè)計(jì)開發(fā)能力，要在材料、結(jié)構(gòu)、工藝、特別是系統(tǒng)集成等方面掌握技術(shù)訣竅，能夠以更低的成本實(shí)現(xiàn)同樣的功能和性能。
掌握了低成本的技術(shù)能力還不夠，企業(yè)還需要確保每款產(chǎn)品都能“物美價(jià)廉”，始終保持低成本、高品質(zhì)的產(chǎn)品力。產(chǎn)品力涉及到企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理和產(chǎn)品創(chuàng)造的方方面面，市場(chǎng)、規(guī)劃、研發(fā)、采購、制造、質(zhì)量、銷售、售后以及人力、財(cái)務(wù)、法務(wù)等等，每個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視，諸多要素都必須做好，任何方面存在短板都將制約整體的產(chǎn)品力，并導(dǎo)致品牌力受損。為此，只能依靠建立自主研發(fā)體系來為產(chǎn)品力提供全面的保障。
2.3 開展自主研發(fā)的兩種思路
一般來說，企業(yè)開展自主研發(fā)有兩種思路：一種思路認(rèn)為，建設(shè)體系見效太慢，也太難，只要認(rèn)認(rèn)真真做好產(chǎn)品和技術(shù)就夠了；另一種思路正相反，認(rèn)為必須扎扎實(shí)實(shí)進(jìn)行體系建設(shè)，在此過程中把產(chǎn)品和技術(shù)做好。毫無疑問，后者是更為明智和正確的選擇。因?yàn)椤澳サ恫徽`砍柴工”，體系建設(shè)實(shí)際上是一個(gè)一勞永逸的過程，雖然有很多艱苦的工作短期內(nèi)看不到收益，但是一旦進(jìn)入良性循環(huán)，核心技術(shù)的不斷突破以及優(yōu)秀產(chǎn)品的持續(xù)輸出，就將成為必然的結(jié)果。
對(duì)于一家企業(yè)來說，如果目標(biāo)只是做一款產(chǎn)品或者一項(xiàng)技術(shù)，那么建設(shè)體系的確意義不大，但哪家企業(yè)可以僅憑一款產(chǎn)品或一項(xiàng)技術(shù)而長(zhǎng)盛不衰？不把體系建設(shè)好，后續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)時(shí)還得從頭開始，反而更慢更難。如果把單項(xiàng)核心技術(shù)比作企業(yè)的血液，那么某方面的技術(shù)能力就是企業(yè)部分的造血功能，而自主研發(fā)體系則是全面的造血功能，其重要性不言而喻。從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，自主研發(fā)的造血功能是必備條件。因此，體系建設(shè)是自主研發(fā)的關(guān)鍵所在。
2.4 核心技術(shù)的內(nèi)涵
核心技術(shù)是支撐企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的最關(guān)鍵部分，是企業(yè)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)積累的一組先進(jìn)復(fù)雜的技術(shù)和能力的集合體，而不是單項(xiàng)或分散的技術(shù)和能力。核心技術(shù)不是簡(jiǎn)單的某項(xiàng)新技術(shù)，而是難以掌握、難以復(fù)制，并且能夠幫助企業(yè)提升產(chǎn)品技術(shù)含量、降低成本、改善性能、提升質(zhì)量等的一系列技術(shù)，是企業(yè)獨(dú)特的技術(shù)訣竅。
很多人往往認(rèn)為核心技術(shù)就是新技術(shù)，或者是只有自己擁有的技術(shù)。其實(shí)不然，核心技術(shù)并不是排他性的技術(shù)，也不等同于新技術(shù)。在信息化社會(huì)，“我有而你沒有”的技術(shù)并不多見，也不長(zhǎng)久。實(shí)際上，更多的情況是大家都有這項(xiàng)技術(shù)，但掌握核心技術(shù)者能做得更好。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)的原理盡人皆知，各項(xiàng)主流技術(shù)大家也都在采用，但是中外發(fā)動(dòng)機(jī)還是有明顯的差距。從這個(gè)例子我們可以看出：核心技術(shù)其實(shí)更是常規(guī)技術(shù)的訣竅和精髓，以及有效集成的方法。總之，核心技術(shù)與自主研發(fā)緊密相連、相互交織，它既是技術(shù)“無中生有”地創(chuàng)新，更是把現(xiàn)有技術(shù)做到精益求精。
2.5 正向開發(fā)與逆向開發(fā)
產(chǎn)品開發(fā)通常可分為正向開發(fā)和逆向開發(fā)兩種模式。如圖1所示，逆向開發(fā)是指照搬照抄的模仿設(shè)計(jì)，這是一個(gè)“照貓畫虎”的產(chǎn)品開發(fā)過程，設(shè)計(jì)人員無法真正理解產(chǎn)品、掌握關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)逆向開發(fā)模仿的只能是別人現(xiàn)有的產(chǎn)品，因此沒有任何市場(chǎng)前瞻性，產(chǎn)品開發(fā)出來就已經(jīng)落后了。而且逆向開發(fā)抄完這款抄那款，研發(fā)工作很難有任何深層次的積累。相比之下，正向開發(fā)則是一個(gè)有前瞻思考的自主策劃、獨(dú)立完成的產(chǎn)品開發(fā)過程。工程技術(shù)人員不僅要掌握產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，還要了解材料、工藝及其背后原理等大量基礎(chǔ)知識(shí)和技術(shù)。正向開發(fā)的前瞻性使產(chǎn)品可以在市場(chǎng)上處于領(lǐng)先的地位。同時(shí)正向開發(fā)又可以不斷積累技術(shù)訣竅和知識(shí)，支撐企業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升。因此，雖然正向和逆向都可以開發(fā)產(chǎn)品，但是兩種方法差異顯著，唯有正向開發(fā)才能確保企業(yè)能夠逐步掌控核心技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)自我超越直至達(dá)到技術(shù)領(lǐng)先。
圖1 逆向開發(fā)和正向開發(fā)的區(qū)別
當(dāng)然，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，限于基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)不足，一些企業(yè)采取以借鑒他人為主的產(chǎn)品開發(fā)方式也是正常的，這是企業(yè)起步階段的必要過程，當(dāng)年的日本、韓國(guó)車企也都是如此。因此，對(duì)本土車企曾經(jīng)逆向開發(fā)產(chǎn)品的歷史大可不必過分貶低。但是，產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，本土車企如果還是抱著逆向開發(fā)不放，毫無正向開發(fā)的意識(shí)，那就非常短視，也毫無希望可言了。
在正向開發(fā)的過程中，還應(yīng)該明確產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)開發(fā)的辯證關(guān)系。產(chǎn)品開發(fā)能力與技術(shù)開發(fā)能力同為企業(yè)自主研發(fā)能力的重要組成部分；技術(shù)開發(fā)又是產(chǎn)品開發(fā)的重要內(nèi)容之一，并最終決定產(chǎn)品開發(fā)的精細(xì)程度和產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。與產(chǎn)品開發(fā)相比，技術(shù)開發(fā)是一個(gè)專注前瞻技術(shù)儲(chǔ)備的過程，這個(gè)過程允許出錯(cuò)，甚至鼓勵(lì)試錯(cuò)；通過技術(shù)開發(fā)儲(chǔ)備先進(jìn)、成熟的技術(shù)，這樣未來搭載這些新技術(shù)的產(chǎn)品，就可以在開發(fā)過程中降低出現(xiàn)問題的概率，從而確保有技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品能夠按期、保質(zhì)地投放市場(chǎng)。
目前，很多本土企業(yè)已經(jīng)基本能夠按照正向開發(fā)流程完成產(chǎn)品開發(fā)，但這并不意味著其自主研發(fā)能力已經(jīng)和國(guó)際同步。核心原因就在于，我們?cè)诋a(chǎn)品開發(fā)過程中對(duì)核心技術(shù)的開發(fā)、儲(chǔ)備和掌控還不到位。理想狀態(tài)下，企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)遵循“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的模式，這就要求必須以前瞻的技術(shù)儲(chǔ)備來支撐未來有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品開發(fā)。而目前多數(shù)本土企業(yè)是在產(chǎn)品開發(fā)的同時(shí)進(jìn)行新技術(shù)的開發(fā)。這樣就會(huì)由于技術(shù)儲(chǔ)備不足、無法進(jìn)行搭載而導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降，或者由于技術(shù)開發(fā)尚不充分就進(jìn)行搭載而造成產(chǎn)品“帶傷上陣”。正因如此，下一階段本土企業(yè)提升正向開發(fā)水平的重點(diǎn)應(yīng)聚焦于核心技術(shù)開發(fā)，也就是說一定要在技術(shù)儲(chǔ)備上多下功夫。
2.6自主“研發(fā)經(jīng)濟(jì)學(xué)”
自主研發(fā)是以自行研制和開發(fā)為主導(dǎo)，適當(dāng)借鑒和利用外部力量，完成研發(fā)任務(wù)，從而擁有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，支撐自有品牌發(fā)展，最終形成正向開發(fā)能力和高效技術(shù)體系的產(chǎn)品創(chuàng)造全過程。其核心在于以我為主、自己主導(dǎo)。
需要強(qiáng)調(diào)的是，自主研發(fā)不是閉門造車。企業(yè)必須向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)，但不是抄襲，而是借鑒。在汽車行業(yè)這被稱為對(duì)標(biāo)（Benchmarking），其實(shí)本來就是源自國(guó)外的概念。作為后發(fā)者，本土車企更要廣泛開展對(duì)外合作，充分利用外部資源，必須站在巨人的肩膀上，向巨人學(xué)習(xí)，與巨人競(jìng)爭(zhēng)，最終才能超越巨人。
自主研發(fā)也不是面面俱到，什么事情都自己來做，什么技術(shù)都要擁有。任何企業(yè)都不可能樣樣領(lǐng)先，例如動(dòng)力技術(shù)，歐美日的優(yōu)勢(shì)就各不相同。實(shí)際上國(guó)外大企業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)受控的前提下，一直都很重視相互合作，往往通過部分核心技術(shù)的共享，實(shí)現(xiàn)取長(zhǎng)補(bǔ)短、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。顯然，本土車企開展自主研發(fā)，更加需要分清主次、有所取舍、有效合作。
那么，在自主研發(fā)的過程中，究竟哪些工作應(yīng)該自己做，哪些工作應(yīng)該利用外部資源來做呢？基本的準(zhǔn)則是核心工作無論成本高低，最終一定要設(shè)法掌控在自己手里。如果自己暫時(shí)還沒有能力，就先通過外委完成，同時(shí)不斷積累形成能力，逐步過渡到自己完成。這將是一個(gè)循序漸進(jìn)、步步為營(yíng)的過程。而對(duì)于非核心工作則可以考慮以外委形式完成，以獲取更好的經(jīng)濟(jì)效果。
值得注意的是，隨著自主研發(fā)能力的提升，一方面企業(yè)有能力自己完成的工作將不斷增加；另一方面，對(duì)于企業(yè)來說核心工作的內(nèi)涵也將有所改變，一部分工作內(nèi)容將逐漸變得不再那么核心。因此，企業(yè)需要不斷提升自主研發(fā)能力，但卻不必一直擴(kuò)展自主完成的工作內(nèi)容。到了一定階段后，在確保核心技術(shù)能力受控的前提下，企業(yè)就不應(yīng)該再增加自主完成的工作量了，因?yàn)榘逊呛诵牡摹⑼度氘a(chǎn)出比較低的工作外委出去，在經(jīng)濟(jì)上將更為劃算。
實(shí)際上，對(duì)于那些技術(shù)含量低、人力投入大，企業(yè)無需積累相關(guān)技術(shù)或者已經(jīng)形成相關(guān)能力的工作，應(yīng)該盡可能地選擇外委。此外，還有一部分工作需要成本高昂的設(shè)備，而企業(yè)使用的頻率并不高，沒有必要進(jìn)行技術(shù)積累和投入，對(duì)于這一類工作也應(yīng)該通過外委完成。也就是說，我們可以從技術(shù)難度和花費(fèi)成本兩個(gè)維度出發(fā)，確定哪些工作適合始終外委，哪些工作應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)自主完成，如圖2所示。這是一種源于實(shí)踐的“研發(fā)經(jīng)濟(jì)學(xué)”，既能為企業(yè)節(jié)省成本，更有利于企業(yè)真正聚焦于核心技術(shù)的開發(fā)與掌控。
圖2 “研發(fā)經(jīng)濟(jì)學(xué)”模型
（未完待續(xù)...）
來源：汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院
