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蓋斯特觀點趙福全研究院行業(yè)專家洞察著作

當期往期

趙福全劉宗巍陳銘：未來交通與可持續(xù)發(fā)展

當前隨著擁堵、能耗、污染以及安全等問題不斷凸顯，全球城市交通面臨著日益嚴峻的挑戰(zhàn)，也越來越受到全社會的廣泛關注。

趙福全：本土企業(yè)要在合資股比開放前盡快做強

合資是一種很常見的企業(yè)經營形式，正常情況下是否合資以及合資股比應該是由投資方根據各自利益決定的。

趙福全：中國新能源汽車產業(yè)進入全新發(fā)展階段

在政府持續(xù)的支持和激勵下，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，但新能源汽車產業(yè)在高速發(fā)展的背后，仍然存在不足和隱憂，集中表現在：第一，單企銷量少，規(guī)模產業(yè)化遠未達到。

趙福全：汽車產品平臺化模塊化開發(fā)模式與實施策略

成本是決定產品競爭優(yōu)勢的重要因素之一，對于市場競爭日趨激烈的汽車產業(yè)來說，極度追求規(guī)模效應的目的也在于此。

趙福全：“未來汽車”亟需重整產業(yè)鏈本土零部件企業(yè)拒絕技術空心化

“汽車強國的標志是什么？就是由本土企業(yè)主導，擁有世界影響力的品牌，具備完整的產業(yè)鏈，掌控核心技術，在世界范圍內獲取一定的市場份額?！?

趙福全：三大革命重新定義汽車文明——未來汽車產業(yè)發(fā)展的趨勢和機遇

汽車產業(yè)正在進入一個波瀾壯闊的變革時代，能源、互聯(lián)、智能三大革命將給汽車產業(yè)帶來六大革命性改變，并重新定義人類的汽車文明。

曹景行訪談趙福全：未來汽車什么樣？

從目前的競爭格局來看，互聯(lián)網造車企業(yè)可能在某些方面確實具有一定的優(yōu)勢，但是他們依舊面臨著很大的挑戰(zhàn)。

趙福全：從汽車產業(yè)大數據到汽車大數據產業(yè)

以萬物互聯(lián)、大數據、云計算等為代表技術的新一輪科技革命方興未艾，正在引發(fā)全球制造業(yè)進入前所未有的深刻變革期，充分互聯(lián)、協(xié)作的大規(guī)模定制化生產即“智能制造”成為未來發(fā)展方向。

趙福全：自主“2.0時代” 品牌提升是核心

在新一輪科技革命引發(fā)全球制造業(yè)格局重塑與轉型升級的變革期，如何在中國乃至世界范圍內增強品牌的美譽度和影響力，成為自主品牌汽車企業(yè)生存與發(fā)展的關鍵，也是中國建設制造強國的重要突破口之一。

趙福全：制約自主品牌車企品質提升的質量要素及其改善策略

當前中國已成為世界第一制造大國，而具有巨大產業(yè)規(guī)模、關聯(lián)性及帶動性的汽車產業(yè)是中國國民經濟中重要的支柱產業(yè)之一。

趙福全：站在未來社會、城市和出行需求角度反觀未來汽車屬性、形態(tài)與技術

如果說，過去的一百年，汽車改變了人類，那么未來的一百年，則將是人類改變汽車進而改變自己的生活。

趙福全：汽車產業(yè)升級呼喚數據交互管理平臺

大數據、云計算、物聯(lián)網等技術的發(fā)展應用推動萬物互聯(lián)時代的到來，離散化資源的有效組合利用真正成為可能。

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