9月26日，恰逢解放研發(fā)70周年，一汽解放首屆科技大會(huì)暨“解放創(chuàng)領(lǐng)”成果展在吉林長春舉行。與此同時(shí)，中國汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”專家團(tuán)走進(jìn)一汽解放，回顧70年奮斗歷程，傳承70年拼搏精神，共同暢談一汽解放的未來發(fā)展，并為一汽解放的長遠(yuǎn)規(guī)劃出謀劃策。在交流活動(dòng)現(xiàn)場，世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FISITA）主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院（TASRI）院長趙福全對(duì)一汽解放的創(chuàng)新成果給予了高度肯定，同時(shí)結(jié)合產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、商業(yè)協(xié)同化和企業(yè)服務(wù)化趨勢，分享了自己的精辟觀點(diǎn)和具體建議。
世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FISITA）主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院（TASRI）院長趙福全
趙福全表示，一汽解放多年來辛勤耕耘取得了豐碩的成果，觀后令人倍感振奮。一方面，一汽解放沉心靜氣、踏實(shí)積累、不斷前進(jìn)，打造出了完整豐富的產(chǎn)品譜系，掌握了大量重要的核心技術(shù)，其產(chǎn)品的覆蓋面之廣、技術(shù)的先進(jìn)度之高讓人欽佩；另一方面，一汽解放一直致力于創(chuàng)新發(fā)展，積極推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地，不僅用實(shí)實(shí)在在的業(yè)績贏得了豐厚回報(bào)，也用實(shí)際行動(dòng)證明了中國企業(yè)只要堅(jiān)持創(chuàng)新、深耕細(xì)作，就一定可以持續(xù)成長、越做越好。
對(duì)于一汽解放的成功，趙福全特別總結(jié)強(qiáng)調(diào)，贏在戰(zhàn)略、贏在戰(zhàn)術(shù)。正確的戰(zhàn)略是企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢的前提；但是如果沒有有效的戰(zhàn)術(shù)，企業(yè)即使戰(zhàn)略再正確也仍然會(huì)輸?shù)舾偁?。一汽解放之所以能夠取得今天的成績，從根本上說，是源自于解放高層正確的戰(zhàn)略決策和全體解放人有效的戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行。未來一汽解放要想續(xù)寫輝煌，也必須堅(jiān)持正確的戰(zhàn)略方向，并做好堅(jiān)定、有效的戰(zhàn)術(shù)落地。對(duì)此，趙福全提出了自己的期望：希望一汽解放能夠始終堅(jiān)持創(chuàng)新戰(zhàn)略、優(yōu)化創(chuàng)新戰(zhàn)術(shù)，在不斷實(shí)踐創(chuàng)新的過程中，引領(lǐng)行業(yè)未來發(fā)展。
事實(shí)上，正確的創(chuàng)新戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)必須基于企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深刻理解。正如趙福全所說，顛覆性的創(chuàng)新源于顛覆性的思維，而顛覆性的思維源于顛覆性的認(rèn)識(shí)。只有精準(zhǔn)洞察未來，真正具有顛覆性的認(rèn)識(shí)，才能形成顛覆性的思維，進(jìn)行顛覆性的創(chuàng)新，最終通過持續(xù)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐來產(chǎn)生顛覆性的成果。
正因如此，在新一輪科技革命驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)的今天，在企業(yè)生存和發(fā)展環(huán)境面臨巨大挑戰(zhàn)的當(dāng)下，一汽解放必須站在全球視角和產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度把握未來趨勢，抓住核心技術(shù)，整合內(nèi)外資源，采用新打法，形成新優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)新發(fā)展，從而取得更大更好的新業(yè)績。
具體來說，趙福全認(rèn)為有三點(diǎn)趨勢需要重點(diǎn)關(guān)注。
一是產(chǎn)業(yè)生態(tài)化。未來汽車產(chǎn)業(yè)將演變?yōu)橹T多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，任何一家企業(yè)乃至一個(gè)產(chǎn)業(yè)都無法掌控整個(gè)生態(tài)，但是企業(yè)必須重視生態(tài)并參與生態(tài)建設(shè)，確定自身在未來汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的合理定位，并以此為目標(biāo)，不斷打造和提升自己不可替代的核心競爭力。
二是商業(yè)協(xié)同化。在從前一個(gè)產(chǎn)業(yè)做汽車的時(shí)代，車企只要在內(nèi)部制定正確戰(zhàn)略、做好組織分工即可；但在未來多個(gè)產(chǎn)業(yè)共同打造汽車出行生態(tài)的新時(shí)代，企業(yè)還必須探索新型商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)外部資源的有效整合和充分利用。唯有如此，企業(yè)才能有效參與生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)，并通過與外部資源的密切合作來參與生態(tài)系統(tǒng)下的產(chǎn)業(yè)競爭，最終實(shí)現(xiàn)真正的創(chuàng)新發(fā)展。
三是企業(yè)服務(wù)化。今后汽車產(chǎn)品以技術(shù)為內(nèi)涵、以服務(wù)為外延的發(fā)展趨勢將日趨明顯。其中，數(shù)據(jù)是服務(wù)的基礎(chǔ)和核心。因此，如何全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)的數(shù)字化，有效使用各類數(shù)據(jù)，打造出差異化的競爭優(yōu)勢，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、制造與運(yùn)營的全面智能化，將成為企業(yè)制勝的關(guān)鍵。而一汽解放尤其應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)抓住C2B模式在商用車上應(yīng)用的巨大機(jī)會(huì)。
對(duì)于商用車而言，鑒于其特殊性，上述三個(gè)方面落地的可操作性以及相應(yīng)的商業(yè)價(jià)值都很高。為此趙福全建議，一汽解放需要緊密圍繞這三個(gè)趨勢認(rèn)真做足功課，果斷開啟新賽道，積極實(shí)踐新打法。否則在舊賽道上只會(huì)越走越累，用老打法也不可能真正跑好新賽道。當(dāng)然，無論如果變化和調(diào)整，企業(yè)必須始終堅(jiān)持以技術(shù)為本、以創(chuàng)新為魂，否則未來的發(fā)展終將是無本之木。
最后，趙福全表示：在新一輪科技革命的驅(qū)動(dòng)下，社會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)品發(fā)生革命性改變的期待將越來越高。作為中國商用車的先行者，一汽解放在未來的征途中必須繼往開來、勇往直前。今天，一汽解放的成功已經(jīng)有目共睹；明天，期待一汽解放能夠成為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的先鋒官和主力軍，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)！
來源：汽車評(píng)價(jià)
