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蓋斯特觀點趙福全研究院行業(yè)專家洞察著作

當期往期

趙福全：誰能在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中勝出？（進博會前瞻）

40年來，汽車產(chǎn)業(yè)政策從國情實際出發(fā)，深化改革，擴大開放要求，在促進汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。40年后的今天，中國汽車市場群雄逐鹿，合縱連橫，機遇無限，挑戰(zhàn)空前。

趙福全發(fā)表行業(yè)學(xué)術(shù)觀點：做專做精、融合發(fā)展，打造中國未來汽車技術(shù)特色與核心優(yōu)勢

隨著全球汽車人的不斷努力，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢與未來圖景日漸清晰。

趙福全：中國應(yīng)培養(yǎng)建立自己的汽車工程師文化

中國作為全球最大汽車市場，已經(jīng)開始進入“淘汰賽”的新階段。強者愈強，弱者越弱，“由大變強”未來不只是全行業(yè)的使命，更是中國汽車企業(yè)唯一的出路。

趙福全：未來汽車將是多動力源共存時代,把握未來需要戰(zhàn)略思維

人類正在經(jīng)歷新一輪科技革命，汽車產(chǎn)業(yè)面臨顛覆式變革，這對于有著100多年積累、龐大的汽車產(chǎn)業(yè)來說，想要告別過去，展望未來，談何容易。新技術(shù)的不確定性、未來趨勢的判斷、企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向給汽車人增加了很多紛擾糾結(jié)，甚至是滿腹焦慮。

趙福全：《供應(yīng)鏈與汽車強國》之院長心聲——發(fā)展自主品牌、建設(shè)汽車強國

汽車產(chǎn)業(yè)正行進在由大變強的道路上，原來我們可能更多地關(guān)注怎樣把產(chǎn)業(yè)盡快做大，如何對國民經(jīng)濟做出更大的貢獻；而現(xiàn)在我們更關(guān)注的是如何把產(chǎn)業(yè)盡快做強。當然，原來我們也不是沒有考慮做強的問題，只是那個時候還沒有資格。

清華汽車系趙福全教授正式接任世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會主席

清華新聞網(wǎng)10月12日電 10月5日，清華大學(xué)汽車工程系教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全博士在印度金奈舉行的2018世界汽車工程年會的閉幕式上，從前任主席通用汽車全球動力總成副總裁Dan Nicholson手中接棒，正式出任世界汽車工程師聯(lián)合會（FISITA）主席（2018-2020）。

趙福全：跨越地區(qū)和行業(yè)的緊密合作比以往任何時候都更加重要

眾所周知，能源消耗、環(huán)境污染、交通擁擠和行車安全等諸多問題對百年汽車產(chǎn)業(yè)提出了嚴峻挑戰(zhàn)。

清華大學(xué)汽車系趙福全教授正式接任世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會（FISITA）主席

FISITA作為世界各國汽車工程師學(xué)會的聯(lián)合組織，是全球汽車界最具影響力的國際組織之一，被譽為世界汽車技術(shù)的最高殿堂和各國汽車工程師學(xué)會的“聯(lián)合國”。

趙福全：智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛概念混亂，變革時代意圖“一統(tǒng)天下”的車企難以成功

近來智能網(wǎng)聯(lián)汽車很熱，因為都覺得機會大，可以改變?nèi)祟惿鐣?，但是也很亂，因為誰都認為自己有機會可以分一杯羹，紛紛進軍汽車行業(yè)，但是真正做起來又很難，這是一個不爭的事實。

趙福全：北汽是改革開放40年中國汽車產(chǎn)業(yè)的真實寫照

在趙福全看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)通過改革開放40年的歷史征程，最大的成功便是讓汽車走進了千家萬戶，讓百姓享受到了汽車給他們帶來的便利性。

趙福全：創(chuàng)新、技術(shù)、效率是長安汽車創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵所在

9月4日，汽車評價研究院組織中國汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”專家團，攜汽車行業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者、權(quán)威媒體走進長安汽車，總結(jié)其多年的創(chuàng)新的成果，挖掘其創(chuàng)新經(jīng)驗，并探索長安汽車作為智能化引領(lǐng)者的創(chuàng)新動能。

趙福全院長主持“2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇”思想交鋒：共享汽車發(fā)展之路，前景無限or荊棘叢生

共享經(jīng)濟風(fēng)起云涌，很多人包括經(jīng)濟學(xué)家認為，共享是無所不能的，實際不是。共享經(jīng)濟是用最少的投入最大化滿足人民對于物質(zhì)欲望的不斷增加。

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